摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产suv汽车品牌途昂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产suv汽车品牌途昂的解答，让我们一起看看吧。途昂哪里产的？途昂和辉... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产suv汽车品牌途昂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产suv汽车品牌途昂的解答，让我们一起看看吧。
途昂哪里产的？
是国产。
途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV。合资、国产、自主品牌，这三个是完全不同的概念。汽车就分为进口、国产两种方式。合资品牌与自主品牌，都属于国产。国产的，有可能是合资品牌，也有可能是自主品牌。像是华晨宝马、北京奔驰、一汽大众等等合资品牌，都可以算是国产。长城、吉利、长安等品牌，叫做自主品牌，同时也是国产。总之国产不等于自主品牌。
途昂和辉昂是一个级别吗？
大众汽车「昂系列」均属于同一级别
继「辉腾」停产之后，大众汽车“昂系列”接班成为了所谓的高端车。然而这些车包括奥迪品牌的某些中低端选项，其品质相对同级欧美车系竞品普遍偏差，不论是什么平台打造都不例外。下面来了解一下两大平台打造的“字母-昂”吧。
基础参数：车身尺寸为5039*1989*1773，轴距2980mm。尺寸标准为「C级」中大型SUV，这是途昂几乎唯一的亮点，也就是方方正正的车身真的足够大。对于这台车无法给出好评的原因很简单，因其制造平台为「FF-MQB」前置前驱，发动机横置与车头会影响车辆的操控极限，两驱版本的行驶品质与汉兰达属于同一水平（足够差），那么四驱版本如何呢？
以前驱车平台打造的四驱系统级别不会高，因为实现四驱的核心结构只有一组「多片式离合器限滑差速器」。其功能涵盖为传动轴正常差速，同时可以压紧离合器实现前后桥“50:50”的动力分配。途昂的四驱系统定义为“全时四驱”，但真实的水平为后轮始终保持「5%」的动力分配，与大比例分动真正意义的全时四驱相比还是会差很多。而且这套系统的电子限滑制动力偏弱，车辆不具备越野脱困能力。
重点：MQB平台打造的量产汽车，其「防撞保护水平」似乎普遍很差。比如帕萨特迈腾与途观L三台车，在CIASI中保研的“正面25%偏置碰撞测试”中，A柱均出现了不同程度的弯折；中控台也都有一定程度的侵入，被动安全保护水平非常之差。那么作为同平台的途昂水平又会怎样呢？在没有进行测试前还是不下定论了吧，但EA888的2.0T发动机与七档湿式双离合变速箱足够低端，2.5T-V6版本也只有发动机还算亮点。
大众辉昂***用的是奥迪汽车的制造平台，只是「EVO」为轻量化平台，而且奥迪本就是大众旗下的品牌，高端的程度主要在于“描述”。重点：MLB平台并不是一般理解的「FR-前置后驱」，辉昂以及奥迪A6L的两驱版本也只是入门级的前轮驱动，此类车的操控极限注定要比后驱以及四驱轿车差。
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途昂和辉昂是一个级别的吗？咱们先从几方面看看这两款车型，先说途昂再说辉昂。
- 上汽大众-途昂，售价：29.99-50.59万元，车身尺寸：5039*1989*1773mm，轴距：2980mm。车身结构：SUV-5门7座。动力总成：搭载两组动力总成，2.0T+7DCT，发动机最大功率：137KW，最大扭矩：320N.m。2.5T+7DCT，发动机最大功率：220KW，最大扭矩：500N.m。驱动方式：前置前驱、前置四驱。
综述：鉴于以上方面，上汽大众-途昂属于中大型SUV车型。
- 上汽大众-辉昂，售价：34.00-63.90万元，车身尺寸：5074*1893*1489mm，轴距：3009mm。车身结构：4门5座三厢车。动力总成：搭载两组动力总成，2.0T+7DCT，发动机最大功率：165KW，最大扭矩：350N.m。3.0T+7DCT，发动机最大功率：220KW，最大扭矩：440N.m。驱动方式：前置前驱、前置四驱。
综述：鉴于以上方面，上汽大众-辉昂属于中大型三厢轿车车型。
- 综述：鉴于以上分析上汽大众-途昂和上汽大众-辉昂不是一个级别车型。
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到此，以上就是小编对于国产suv汽车品牌途昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产suv汽车品牌途昂的2点解答对大家有用。
