摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产神车汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产神车汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产神车排名前十？国产神车频出从w... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产神车汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产神车汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产神车排名前十？
一、长安CS75Plus
指导价：10.69-15.49万
二、启辰D60
指导价：6.98-9.98万
三、吉利帝豪
指导价：6.98-9.88万
四、东风风神AX7
指导价：8.98-13.29万
五、哈佛H6
指导价：10.20-13.60万
国产神车频出从wey到领克到拜腾，是否可以说中国的汽车工业已经有大幅度的进步了呢？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主说到的这个问题其实有待商榷，一方面来看我国的汽车工业确实有了很大程度的提升，但是说到迈进了世界神车行列还是不太妥当的。
首先来看题主举例的几款车，长城的魏派以及吉利领克，这两款车是目前自主品牌里边的高端系列，但是仔细研究不难发现，魏派在外观设计上也是由前宝马设计师操刀完成的，三大件方面并没有太突出的表现，油耗还是高，提速还是慢，所谓的豪华感来自于配置的堆砌以及不错的性价比。而领克在宣传上主打沃尔沃平台，可见在自主研发方面还没有太多的亮点，虽然车辆的底子不错，说到底还是借鉴了成熟的造车技术。至于拜腾汽车还没有上市，并且很多关键设计都来自于国外的知名企业，不能因为这些就盲目的否认国产车与国际主流品牌的差距。
要说自主品牌的提升也是有目共睹的。目前的国产车已经有了正向研发的资本，很多车企也已经开始在关键部件上取得了比较不错的研究成果，并且外观上也有了自己的设计特色，摆脱了完全模仿以及纯拼装的阶段。但是即使如此我们的自主研发产品在国际上也没有太大的知名度以及认可力，在变速箱，底盘调校方面还是要依赖外国技术进行。
所以说国产车工艺提升肯定是不小，但是迈入国际神车行列真的太勉强了。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
不可否认的是，近几年国产品牌汽车的崛起速度超乎所有人的想象，而且在外观、内饰等方面的设计也变得更加自主化和科技化，原创性相当高，比如比亚迪、宝骏、吉利、长城的汽车品牌。
但是回过头来看，大部分国产车型依然还是使用外资品牌的“三大件”，在发动机、变速箱、底盘等方面自主性还不高，这也就制约了国产品牌进军国际市场的能力。
长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，国产神车还能爬起来吗？你怎么看？
vv7这车易车网测试加速10秒7，刹车46米。在小熊油耗的中级suv油耗排行里，总共101种车型，排86位，倒数15位，关键还是2驱，其它很多中型车是4驱，一个2驱车油耗还这么靠后。三大件太垃圾，动力迟滞，油耗高。四排气挺唬人。不过长城的水军多，一直在帮它吹嘘，魏建军还说这车对标x3，那x3得多垃圾。
vv5，vv6在小熊油耗的紧凑级suv油耗排名倒数15和倒数16名，总共是176种车型排名呀，造的车全是油老虎。同价位的1.4t的探哥和柯洛克加速比vv5，vv6快，油耗低得多，品牌更好，动力迟滞更好，保值率更是好得多，空间差不多，vv5，6的优势也只有配置了。长城的三大件还是不行，仅仅是发动机数字好看。
技术储备是一个车企的命脉
我已经做好被长城水军喷了。
WEY刚开始不得不承认，很懂中国人。在能看得见的地方营造更好的豪华感，投机取巧的减少车辆侧倾来让人误认为操控很好，用很漂亮的发动机数据开让大家觉得这辆车很猛。可随着网络车评节目越来也多。消费者的驾驶和买车观念也越来越专业。以前试驾，无非就是带你在4S附近的路走一圈。而现在很多消费者会亲自去操控来体验这辆车的极限。
我就是个例子，在试驾的时候一定会做一次麋鹿测试、紧急变线、0-100加速和100-0减速。双离合的车子我会专门做好几次半坡起步来测试变速箱。所以单单靠套壳。没有强大的技术储备。消费者越来不会为外观买单。
一直听说wey 就是哈弗h系列的换壳，昨晚看了大冰块拆车***，才知道是真的，大家有时间可以去看看***，看了就知道wey的销量为什么会下降，防撞梁只有1.3厚，大冰块说了如果防撞梁低于1.2就不叫防撞梁了，还好wey还在1.3 ，还有底盘，发动机舱布局跟哈弗h6都是一模一样的，不相信的可以自己去搜索一下 大冰块的拆车***，大飙车 节目，我也是昨晚看了才知道，好多人会说，一样也没关系啊？这就是问题所在，wey不管怎么样定位豪华车，什么都跟哈弗一样，只是外壳不一样，但是消费者不买账，所以销量下降了，作为长城大老板，这次表现让人失望，本来我也算是长城半个粉丝，对长城多多少少有好多好感，其实我只关注国产车，不是本人缺钱买不起合资车，因为本人暂时在国外不买车，只是关注国产车的屈起，支持国产车能够走向世界，如果走向世界后可以为我们国家赢得一份荣誉，这次吉利***，长城老板把自己wey的销量怪罪于吉利，这就是失去很多粉丝的机会，让很多粉丝自动成为吉利的“水军” 很显然我也是其中一员，这段时间一直关注长城吉利***，个人认为，长城应该停止对吉利的攻击，把所有时间和精力集中在自己产品上面，做好自己的产品，加强产品的技术研发，把wey产品的所有和哈弗系列区分开来，这样消费者更加能买账，这是作为以前的半个粉丝的忠告，如果再把自己产品的自身问题当作是攻击对手的一件武器的话，长城离衰落已经越来越近了，觉得不赞同的，可以喷我，我无所谓
Vv7旗舰黑棕路过！车黑不服来辩！基本市区平均车速29！空调常开，还在磨合期！操控性舒适感静音车重秒30万内秒一切合资！目前没有遇到车黑喷的顿挫提速不给力等！运动模式妥妥推背感！
不管怎样长城也是国产车，还是有进步的，对国产崛起贡献很大。长城水军夸长城也正常，哪个车企不夸自己？吉利奇瑞长安比亚迪等都有水军。可惜微信五群，自律联盟的事，真的不地道，别学怡宝黑农夫山泉，大家都同样的环境，且行且珍惜。
到此，以上就是小编对于国产神车汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产神车汽车品牌的3点解答对大家有用。
