摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车品牌安全性排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车品牌安全性排行榜的解答，让我们一起看看吧。纠结日系车的安全问... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车品牌安全性排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车品牌安全性排行榜的解答，让我们一起看看吧。
纠结日系车的安全问题，选阿特兹还是凯美瑞？
阿特兹在安全性能有所提升，车身刚强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。另据测试结果显示，时速100公里时阿特兹的最短刹车距离仅为37米，大大提高了驾乘安全性。截至目前，已有美国公路安全保险协会IIHS、美国国家公路交通安全管理局NHTSA、欧洲新车安权评鉴协会E-NCAP和日本新车安全评鉴协会J-NCAP四家机构为其给出了最高的碰撞安全评级。 推荐阿特兹。
日本车安全性很差吗？
各有各的设计理念，你在网上看到的 所谓日系车撞自行车车同一部分都被撞到凹陷进去，其实是一种对行人的保护，你可是试想一下，***如不是车头凹陷了，被撞得骑车人大概就要非死即伤。碰撞吸能理念是当今汽车安全设计的主流概念。车头和车尾的损毁保护了驾驶者和被撞者，只要驾驶舱没有变形，车门可以正常打开，就不能说这辆车不安全，当然安全也不是绝对的
日本车安全性很差不至于。
汽车整体安全性比以前高很多，日系车也有显著进步。
但平均来说，日系车的安全性比欧美还是差一些。从IIHS的十年期实际事故理赔大数据统计，可以很明显地看出这一点。
IIHS是美国保险协会合办的研究机构，这个统计覆盖了所有在保车辆的事故理赔，可以近似认为覆盖了全美十年全部事故数据，数据全面，统计客观，可以全面看出各车型的实际安全性能。
在这个统计中，无论是死亡率，还是实际车内人身伤害理赔，日系车都高于平均水平，这就是日系车的实际安全表现。
至于碰撞测试，这是***和保险公司推动汽车公司改善安全性的有力措施，碰撞测试成绩一定程度上可以反映汽车的安全状况，但测试终究只能就几个测试点反映安全性，如果厂商***用应试态度，是很容易***的，恰好IIHS在一次非常规测试中，应试车辆真容毕显，常规测试是左侧碰撞，这次抽测测的是右侧，结果常规测试成绩优秀的丰田RAV4直接不及格，可见碰撞测试成绩对应试车来说，非常不可靠。
谢邀 这问题问了很多年 美国汽车权威测试机构给的评价就是答案 而我们很多不懂的人总会觉得车皮的厚薄才是安全要素 所以见到车皮薄的车就定为不安全的车 这种想法是不对的 轻量化是以后汽车的发展方向 参考答案 看赛车比赛 因为这是汽车界跑最快的比赛 车子轻 皮也薄 速度快 而且也会常撞车 请问他们的死亡率高吗 车子安全性不是在于外壳上
日系是全球大品牌车系！首先我们先来看一下日系都有哪些品牌，以下图片是这些品牌的代表车型（包括低、中、高端车型）
一、本田
1、轩逸:
2、奇骏：
四、
马自达
1、昂克赛拉:
2、CX—5：
五、
三菱
1、翼神:
2、欧蓝德：
六、斯巴鲁（进口）
1、LC:（126.8—138.6万）
2、LX：（139.6—146.9万）
日系车还有铃木、讴歌、英菲尼迪等品牌。（以上图片是各自品牌的轿车和SUV代表车型，车型还有很多！）
其实每个车系、车型都有它的车粉，（各花入各眼嘛！）我们没有必要去黑哪个车系、车型。
到此，以上就是小编对于日本汽车品牌安全性排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车品牌安全性排行榜的2点解答对大家有用。
