摘要：
本文目录一览：1、Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动2、... 
本文目录一览：
- 1、Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动
- 2、豪华?还是普通?凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
- 3、凯迪拉克ct5怎么样
- 4、美、日系SUV该选谁,凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达
Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动
而这套顶级运动轮胎在操控极限测试中的表现也没有让我们失望，凯迪拉克CT5居然跑出了200G的最大横向过载加速度！看来就运动性而言，凯迪拉克绝非是“样子货”。
而且在多次测试的情况下刹车热衰减也不明显，CT5的制动成绩总能稳定在34米内（最佳成绩为384m），通过制动表现可以看到凯迪拉克的确想把CT5打造成一台“硬核”的运动性车。
在试驾凯迪拉克CT5之前，因为「没有后驱，不算豪华」的成功营销，我对它的心理预设是：先不论豪华程度和配置高低，它一定要够运动。
组长只能找出售价最为接近的两款车型来对比才能勉强保持所谓的公平，它们分别是CT5的28T领先运动型（指导价30.***万元）（下文简称CT5）以及宝马3系的320Li M运动套装版（指导价389万元）（下文简称320Li）。
豪华?还是普通?凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
其次，来看下百车故障数（PPH值）低于160个的中型轿车，分别是大众迈腾、大众帕萨特和凯迪拉克CT5，其中大众迈腾和大众帕萨特都是德系中型轿车，而凯迪拉克CT5是美系豪华车，它们的质量表现也非常不错。
都好。CT5的车头属于凯迪拉克独有的文化气息特别浓郁，车标是一个盾牌形状，进气格栅则是非常完美的放大了凯迪拉克的盾牌标识。***用纵置后驱布局，空间表现比凯美瑞大一些。
而大众帕萨特则更加注重稳重和大气，整体造型相对低调，但是更加优雅和大气。在配置方面，凯迪拉克CT5拥有更加豪华的内饰配置和科技配置，例如全液晶仪表盘，10英寸触摸屏，全景天窗，立体声音响等等，凸显了它的豪华感和科技感。
凯迪拉克ct5怎么样
凯迪拉克CT5在设计方面表现出色，前脸风格犀利，搭配丰富的线条，视觉效果很好。车灯造型锐利，***用了LED光源，且具备运动外观套件，增添了热血沸腾的气息。内饰设计风格内敛，加上银色饰板装点，视觉效果和用料做工都比较讲究。
我认为凯迪拉克CT5是值得购买的，凯迪拉克CT5搭载了通用LSY0T增压器，其拥有凯迪拉克标志性的内燃机技术——智能闭缸。在性能方面，LSY发动机最大功率177千瓦（相当于241马力），最大扭矩350牛·米，可在1500-4000转/分之间连续输出。
凯迪拉克ct5的缺点有：动力表现不足、内饰设计不够豪华、后排乘坐空间有限、悬挂系统过于硬、车内噪音较大。
行业内普遍认为凯迪拉克CT5是可以算得上是性价比不错的中高端豪华品牌。它具备了诸如时尚外观、精致内饰、优秀的驾驶性能等多种优秀的特点，相信自己很多凯迪拉克车迷都深有感触。
美、日系SUV该选谁,凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达
1、汉兰达作为日系中型SUV的标杆之一，在今年迎来换代，而混动总成和全新0T发动机的加入，赋予其更多的选择空间。并且较大的车身尺寸提供了五座和七座，可以满足不同消费者的乘坐需求。
2、考虑品牌还有舒适性方面凯迪拉克XT5好一些。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展 全球首发，2016年4月12日在中国上市。
3、汉兰达和XT5摆放在一起，真正体现了实用和享受。XT5，359，900万的起售价比汉兰达高了一个合资紧凑级，也印证了出身的差距。自从SRX停产后，凯迪拉克在国内SUV领域的大梁就被XT5挑起。
