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为什么我支持中国汽车供应商去墨西哥设厂?
1、但是，墨西哥的汽车产业主要是基于传统的燃油车，而缺乏新能源汽车供应商。如果特斯拉在墨西哥去培育一套全新的新能源汽车供应链，不仅耗时很长，还需要付出巨额成本。最好的方式就是，拉着中国供应商直接远赴墨西哥建厂。
2、从特斯拉的角度来看，如果在墨西哥当地选择全新的供应商，对于特斯拉来说不仅需要在前期花费大量的时间来和供应商进行磨合，同时也有可能需要支付供应商额外的开发费用。
3、这个时候，到墨西哥设厂，更多***用本地原材料，就有商业上的必要。造成的后果是，中国企业加入了北美供应链，这显然是美国所不乐见的。《汽车人》对此曾有分析，见《特斯拉“动员”中国供应商去墨西哥的小心思》一文。 斩断中美直接产业连接。
4、带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，并帮助60家中国供应商成功进入特斯拉全球供应商体系， 因此朱晓彤被特斯拉方面和马斯克选中，负责督促墨西哥工厂的建设和投产。
5、这就是之前为什么特斯拉希望能够在墨西哥建厂时能够带着上海超级工厂的供应商一起去墨西哥。要知道，墨西哥也是全球主要的汽车生产基地之一，拥有大量的整车企业和为之配套的零部件公司。
中国汽车正由“产品出海”转向“品牌出海”
月8日下午，在中国汽车出海持续向好之际，2023中国汽车重庆论坛分论坛擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙顺利召开。
亿欧汽车曾在《2020中国自主车企出海价值研究报告》提到，经过数十年的发展，中国自主车企已具备一定的核心实力，需要在已有市场基础上，去探索如何成为国际顶级车企。而出海是中国自主车企向顶级国际车企迈进的一个必然之举。
品牌出海呈现较好的发展态势。目前的出海的模式已经从产品出海走向品牌出海，这是企业赢得海外消费者关注、认同和信任的关键，但也面临着诸多由于信任缺失所引发的系列困境，百度答主回答您。
近年来，中国车企出海不仅局限于汽车产品贸易，逐步向技术与资本共同出海，转变海外产业战略布局。
8月份,中国汽车卖爆了!
趁着电动汽车的东风，名爵重新打造了Cyberster敞篷跑车，2秒破百，高调参加古德伍德速度节，与欧洲传统跑车品牌直接较量。可是，在这个中国汽车卖爆的8月，也有失意者。长城新能源开始掉队，整个8月只卖出6万辆。
月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。
其中，长安系中国品牌汽车8月销量达194万辆。长安自主品牌新能源8月销量超4万辆，同比增加1255%。其中，深蓝汽车交付量接近5万台，其中S7销量突破一万台，Lumin以及其它EV、PHEV车型销量表现依旧稳定。
近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。
据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2386万辆和2353万辆，累计分别增长12%和5%，增幅均高于行业7个百分点。
解开海外布局“两把锁”,比亚迪海外格局初显
1、相信随着滚装船舶的交付，以及国内外新生产基地的布局和投产，困扰比亚迪海外业务发展的“两把锁”，将会被完全解开。届时，比亚迪海外业务或将迎来大规模的爆发，成为世界级品牌。
2、随着国内外新生产基地的布局和投产以及滚装船的交付，困扰海外业务发展的“两把锁”将被解开，比亚迪海外业务或将迎来大爆发，成为世界级品牌。
3、事实上，比亚迪在海外的布局从2022年7月份就骤然加速。不过2022年比亚迪的出海目标是先建立销售网络，让当地消费者能够买到比亚迪的车，而且是属于广撒网式的扩张，截止目前已经进入50多个国家和地区。
4、在此前4个月中，比亚迪海外分别实现10409辆、15002辆、13312辆和14827辆。累计来看，比亚迪上半年海外销量合计已经达到43万辆，这已经超越了去年下半年36万辆的成绩（比亚迪从去年7月起公布乘用车出海数据）。
